Slaptas informacijos kodas

Jeigu skaičiuočiau, kiek kartų per gyvenimą esu susidūręs su automobilių stiklų problemomis, tai jau būtų nedidelė kolekcija: kartą akmuo pataikė tiesiai prieš akis važiuojant greitkeliu, kitąsyk rudenį ant priekinio stiklo užvirto šaka per audrą. O dar buvo tas kartas, kai žiemos rytą stiklas tiesiog „pats“ suskilo nuo temperatūros svyravimo. Tiesą pasakius, supratau viena – automobilių stiklai yra kur kas pažeidžiamesni nei daug kas galvoja, o jų keitimas ir remontas – ne tik estetikos, bet ir saugumo klausimas.

Kaip mažytė skilutė pavirsta į didelį galvos skausmą

Pirmas kartas, kai ant stiklo pastebėjau mažytę žvaigždutę, tik gūžtelėjau pečiais. „Ai, nieko tokio“, – pagalvojau. Klaida numeris vienas. Per porą dienų dėl temperatūrų skirtumo ir vibracijos ji išsiplėtė beveik per pusę stiklo. Ir tada jau jokių klausimų nebeliko – reikėjo keisti.

Tada ir supratau, kad automobilių stiklų remontas turėtų būti atliekamas iškart, vos tik pastebi pažeidimą. Laiku atliktas darbas gali sutaupyti nemažai pinigų, nes maža žala gali būti tiesiog užsandarinama, o ne visas stiklas keičiamas.

Keitimas ar remontas – kada kas?

Iš to, ką man aiškino meistrai (ir iš asmeninės patirties), viskas priklauso nuo dviejų dalykų – pažeidimo dydžio ir vietos. Jei įskilimas mažesnis nei 2 eurų moneta ir nėra vairuotojo matymo zonoje, dažniausiai užtenka remonto. Jei skilimas ilgas, stipriai šakojasi arba yra matymo lauke – belieka tik keitimas.

Svarbu ir tai, kaip greitai kreipiesi pagalbos. Laiku užsandarintas įskilimas neplis, net jei oras staiga pasikeistų ar automobilis būtų plaunamas aukšto slėgio vandeniu.

Ką išmokau ir ką patarčiau kitiems

Dabar visada pasitikrinu stiklą ne tik plovimo metu, bet ir po kiekvienos kelionės žvyrkeliu ar važiuojant greitkeliu. Jei kažkur pamačiau mažą dėmelę – nelaukiu. Kreipiuosi į specialistus. Nemažai servisų šiais laikais net siūlo atvažiuoti į vietą ar labai greitai atlikti remontą – tai didelis patogumas, ypač jei dienotvarkė įtempta.

Dar vienas patarimas – nenumok ranka net į mažą pažeidimą. Be saugumo rizikos (nes įskilęs stiklas mažiau atsparus smūgiams), yra ir techninės apžiūros aspektas. Įskilęs priekinis stiklas gali būti priežastis, kodėl negausi TA lipduko. Taigi viskas paprasta: rūpindamasis stiklu – rūpiniesi ir savo pinigine, ir savo saugumu.

Galiausiai, turiu prisipažinti: anksčiau, kai matydavau kitų automobilių skilusius stiklus, galvodavau – „kam jie važinėja su tokiais, juk matosi, kad pavojinga.“ O dabar žinau – kartais tiesiog neprisiruoši. Bet nuo šiol žinau vieną taisyklę: jei stiklą pažeidė – nelauk, automobilių stiklų keitimas ir remontas turi būti atliktas kuo greičiau.

Ir jei kada nors man dar kartą pataikys koks akmuo važiuojant greitkeliu, tikiuosi, jis bent jau nepataikys į tą dieną šviežiai pakeistą stiklą. Nors žinant mano sėkmę, tikriausiai pataikys – bet bent jau žinosiu, ką daryti.